BETA EST ÉQUIPÉ D’UN MAGASIN:

MONOPLAN HAUT, a une seule surface de chargement de 235mm positionnée à la hauteur du canal de guidage qui est ajustée au diamètre de la barre usinée manuellement au moyen d’une vis micrométrique. Pour garantir la sécurité de l’opérateur, le monoplan haut est protégé par la porte avant de l’embarreur qui, lorsqu’elle est ouverte, est munie d’une charnière de sécurité pour éviter les mouvements dangereux.

GESTION AUTOMATISMES

La gestion de l’embarreur BETA est confié à un PLC qui 
communique avec un moteur Brushless et avec des électrovannes numériques pour régler la vitesse d’avance, la force et toutes les autres automatisations. En effet, via le PLC il est possible de reprogrammer le diamètre à usiner en seulement 60 secondes.

BETA EN TANT QUE QU’INTERFACE DU RAVITAILLEUR DU TOUR EST ÉQUIPÉE DE:

FOURREAU STANDARD: Interface directe entre embarreur et tour, recouverte d’une matière polyuréthanique, indiqué pour l’usinage des barres de longueur maximum;

CANAL DE GUIDAGE

BETA dispose d’un canal de section ronde, interchangeable manuellement ; grâce à la matière plastique comme le Vulkollan, dont il est composé, il est extrêmement résistant au bain d’huile et aux vitesses de rotation élevées de la barre.

BOCCOLA ANTERIORE

BETA possède, dans la partie avant de l’embarreur, une douille interchangeable tous les 5mm : grâce à ce dispositif, il est possible d’obtenir des performances élevées lors de la rotation de la barre.

GESTION DE LA CHUTE

BETA dispose de deux types de gestion de la chute: 1) Extraction par l’arrière au moyen d’un extracteur auto-centrant, qui permet d’extraire la chute à l’intérieur de l’embarreur et de l’éjecter dans le réservoir de récupération approprié des chutes.
 Ce type d’extraction ne nécessite aucun réglage ou configuration car l’extracteur est auto-centrant. 2) Éjection frontale réalisée en éjectant la chute par l’avant de la pince du tour, en poussant la chute à décharger avec la charge de la nouvelle barre dans la poignée du tour. Elle est utilisée pour usiner des barres de diamètre maximum par rapport au tirant de la broche du tour car il n’y aurait pas d’espace pour prendre la barre avec la pince élastique à l’extérieur du diamètre.

SYSTÈME LANCE

BETA est équipé d’une lance rétractable qui vous permet de maintenir de petites dimensions sur la longueur totale de l’embarreur en se fixant au couvercle lors du changement de barre. La lance est équipée d’un rotor avant où est monté la pince élastique de maintien de la barre et permet une rotation aux mêmes tours que la broche du tour ; sa longueur est munie de douilles en laiton en rotation qui lui permettent de ne pas s’agripper à l’intérieur de la broche.

SYSTÈME ÉLECTRIQUE/INTERFACE

BETA présente un système électrique entièrement conçu et assemblé par Top Automazioni avec des marques haut de gamme tels que : Phoenix, Eaton, Esa, Siboni. TOP AUTOMAZIONI présente sur ses embarreurs toute interface demandée par le tour et câblée sur la base des spécifications des constructeurs de tours, tels que : interface profibus, interface ethercat, interface modulaire multipolaire.

DÉCHARGEMENT DE LA CHUTE

BETA est doté d’un déchargeur de chute à l’arrière de l’embarreur où les barres sont récoltées après chute dans un conteneur avec dimensions 200x200x850.

POMPE HUILE ET FILTRE

BETA est équipé d’une pompe à engrenages pour la lubrification du canal de guidage d’une capacité de 7,5 litres reliée à un filtre de 90 microns qui nettoie l’huile avant de la faire circuler dans le système hydraulique. Le filtre est facilement accessible pour un nettoyage périodique, ce qui est indiqué par un vacuomètre manuel.