FUSION PPEUT ÊTRE ÉQUIPÉ DE 4 DIFFÉRENTES TYPOLOGIES DE MAGASIN:

MONOPLAN HAUT, a une seule surface de chargement de 235mm positionnée à la hauteur du canal de guidage qui est ajustée au diamètre de la barre usinée automatiquement par plc. Pour garantir la sécurité de l’opérateur, le monoplan haut est protégé par la porte avant de l’embarreur qui, lorsqu’elle est ouverte, est munie d’une charnière de sécurité pour éviter les mouvements dangereux. MULTIPLAN 3 NIVEAUX, dispose de 3 niveaux de chargement de 300mm positionnés l’un au-dessus de l’autre à partir du sol à hauteur du canal, sont gérés par micro pour détecter la présence de la barre et déterminer les plans vides. Le diamètre de la barre est ajusté manuellement par l’opérateur au moyen d’une vis micrométrique. Afin d’assurer la sécurité de l’opérateur, le multiplan 3 niveau est protégé par des barrières qui, si interrompues, vont inhiber les mouvements dangereux du chariot élévateur. Le plateau de chargement reste ainsi libre et accessible à l’opérateur. L’embarreur MONOPLAN BAS présente trois versions de plateau de chargement pour une longueur de barres de 300-500-700 mm, positionné à une hauteur au-dessus du sol entre 500 mm et 900 mm sur la base de la hauteur du canal. Le plan est géré par un capteur qui détecte la présence de la barre. Le réglage du diamètre de la barre est effectué manuellement par l’opérateur avec une vis micrométrique. Afin d’assurer la sécurité de l’opérateur, l’embarreur Monoplan bas est protégé par des barrières qui, si cassées, vont inhiber les mouvements dangereux du chariot élévateur. Le plateau de chargement reste ainsi libre et accessible à l’opérateur. FASCIO a une capacité de chargement de 2000 Kg et une capacité d’emmagasinage des barres de 400×400 mm. Il permet de charger le faisceau de barres provenant de la fonderie, qu’il sépare ensuite au moyen de sangles en polyuréthane motorisées afin d’alimenter le chargeur. Le réglage du diamètre de la barre est effectué manuellement par l’opérateur avec une vis micrométrique, système indiqué pour la production en grandes séries. Afin d’assurer la sécurité de l’opérateur, le faisceau est protégé par des barrières qui, si elles sont cassées, vont inhiber les mouvements dangereux du chariot élévateur et des sangles motorisées. Le plateau de chargement reste ainsi libre et accessible à l’opérateur.

GESTION AUTOMATISMES

La gestion de l’embarreur FUSION est confié à un écran tactile PLC qui communique avec un moteur Brushless et avec des électrovannes numériques pour régler la vitesse d’avance, la force et toutes les autres automatisations. En effet, via le PLC il est possible de reprogrammer le diamètre à usiner en seulement 60 secondes.

FUSION PEUT ÊTRE ÉQUIPÉ DE 3 TYPES DIFFÉRENTS D’INTERFACE EMBARREUR TOUR:

FOURREAU STANDARD: Interface directe entre embarreur et tour, recouverte d’une matière polyuréthanique, indiqué pour l’usinage des barres de longueur maximum; DOUILLE EXTERNE D. 20 MM: Sur demande du client, il est possible d’installer sur l’embarreur une douille auxiliaire pour l’usinage des petits diamètres. Le mécanisme s’active automatiquement pour tous les diamètres traités inférieurs à 20 mm et fournit un support supplémentaire à la barre entre tour et embarreur. DOUILLE RÉGLABLE: Sur demande du client il est possible d’installer une douille réglable automatiquement mmXmm via le PLC afin de supporter, entre tour et embarreur, des barres de différents diamètres. La douille sert à stabiliser la rotation de la barre dans les tours présentant une broche interne par rapport à la carrosserie du tour.

SYSTÈME DE TRANSLATION

Bien qu’il ne nécessite pas l’utilisation de réductions dans la broche, afin d’intervenir à l’arrière du tour, l’embarreur est équipé d’un système de translation qui permet le déplacement axial (600 mm) ou radial (600mm) au choix du client.

CANAL DE GUIDAGE RÉGLABLE

FUSION présente un canal de guidage de la barre entièrement réglable mm X mm,
à travers le clavier du PLC (Brevet Top Automazioni). Le canal de guidage est composé d’un matériel plastique type Vulkollan, dans lequel les barres tournent dans un bain d’huile..

DOUILLE POUR USINAGE BARRES HEXAGONALES

Pour les clients ayant besoin d’usiner de grandes quantités de barres
hexagonales, il est possible de monter la douille spécifique à l’usinage de l’hexagone, garantissant
une saisie encore plus ferme grâce à la section ronde sur le
diamètre de l’hexagone.

GESTION DE LA CHUTE

FUSION dispose de deux types de gestion de chute: 1) Extraction par l’arrière au moyen d’un extracteur auto-centrant, qui permet d’extraire la chute à l’intérieur de l’embarreur et de l’éjecter dans le réservoir de récupération approprié des chutes. Ce type d’extraction ne nécessite aucun réglage ou configuration car l’extracteur est auto-centrant. 2) Éjection frontale réalisée en éjectant la chute par l’avant de la pince du tour, en poussant la chute à décharger avec la charge de la nouvelle barre dans la poignée du tour. Elle est utilisée pour usiner des barres de diamètre maximum par rapport au tirant de la broche du tour car il n’y aurait pas d’espace pour prendre la barre avec la pince élastique à l’extérieur du diamètre.

SYSTÈME LANCE

FUSION est équipé d’une lance rétractable qui vous permet de maintenir de petites dimensions sur la longueur totale de l’embarreur en se fixant au couvercle lors du changement de barre. La lance est équipée d’un rotor avant où est monté la pince élastique de maintien de la barre et permet une rotation aux mêmes tours que la broche du tour. Dans sa longueur il a des douilles rotatives en laiton qui ne s’agrippent pas à l’intérieur de la broche du tour.

SYSTÈME ÉLECTRIQUE/INTERFACE

FUSION présente un système électrique entièrement conçu et assemblé par Top Automazioni avec des marques haut de gamme tels que : Phoenix, Eaton, Esa, Siboni. TOP AUTOMAZIONI présente sur ses embarreurs toute interface demandée par le tour et câblée sur la base des spécifications des constructeurs de tours, tels que : interface profibus, interface ethercat, interface modulaire multipolaire.

DÉCHARGEMENT DE LA CHUTE

FUSION est doté d’un déchargeur de chute à l’arrière de l’embarreur où les barres sont récoltées après chute dans un conteneur avec dimensions 200x200x850.

POMPE HUILE ET FILTRE

FUSION est équipé d’une pompe à engrenages pour la lubrification du canal de guidage d’une capacité de 20 litres reliée à un filtre de 90 microns qui nettoie l’huile avant de la faire circuler dans le système hydraulique. Le filtre est facilement accessible pour un nettoyage périodique, ce qui est indiqué par un vacuomètre manuel.